本报讯（通讯员 李希瑾）年度共刷新作业效率123次，日照日渐有11个货种的港第港务公司作业效率同比提高20%以上；船停时仅3.28天，火车作业停时压缩到6.6小时，品牌镍矿、服务铝矾土平均卸船效率均居沿海港口先进水平。凸显装卸服务品牌效应日渐凸显，日照日渐戴尔XPS 13笔记本电脑 非常好日照港三公司实施效率创新塑造服务品牌，港第港务公司以最小的品牌消耗取得了最大的社会效益和经济效益。
面对金融危机的服务影响，以大宗散杂货流通、凸显存储、日照日渐装卸中转作业为主的港第港务公司宝马汽车 极出彩大型现代物流港埠企业日照港第三港务公司，广大干部职工坚决“信心比金子还珍稀罕见无比”的品牌信念，变压力为动力，服务变危机为机遇，凸显开展了“搏击双亿靠什么，我为强港做什么”大讨论活动，研究分析市场和形势，深挖内部潜力，制定突破瓶颈的具体措施；针对货种多，工艺繁琐多变，客户要求高的实际，把“现场就是宝马汽车 特超群市场”的意识深入到每个职工心中，进一步优化生产组织，健全机制，不断提升作业效率和服务质量，标准服务于国内经济产业链群体的发展。
本着让客户100%满足足的原则，该公司生产组织以服从服务于客户为准绳，全面提高效率和质量。在“爱迪水手”轮氧化铝灌包作业中，客户要求在码头作业现场给单独设立两个理货室，公司不折不扣满足客户苛刻的要求，单独为客户拉上电源线，设立两个理货小屋，配置电暖气等。考虑到风大、易产生货物风耗的实际，采用2台卸船机灌包作业，单班灌包效率超过4100吨；在接卸豆粕灌包船“姆萨使”轮时，靠泊作业前事先征求货主的意见，制定合理可行的接卸方案，从降低货物风耗、灌包标准到灌包箱的使用，经过科学充分论证和准备，确定了用传统的化肥灌包箱灌装小袋豆粕的新工艺。作业过程中，展开劳动竞赛，使本来流动性差的豆粕灌包效率平均达到单班单箱360吨，从不同环节充分保证灌包效率和质量，维护客户利益。作业完后，及时组织机械人力全力保证该船豆粕疏港，保证了货物的快速疏港；接卸5条木薯干船过程中，因为冬季风大，考虑到货物风耗和粉尘污染，在泊位安排上把泰国船舶尽量安排在西3泊位用专用系统卸载；越南籍木薯干船舶安排在西10泊位门机卸船倒场地。并随时征求货主意见，根据风力大小、风向进行卸船、倒运，减少货物损耗，让货主放心。两条镍矿船“明盛”轮和“金碧”轮，载货吨分别为47650和46800吨，作业时间都不到27小时，作业效率接近单货种单船最高纪录，为这家省外客户继续与公司合作奠定了基础。在接卸满载玻璃、浴缸、镜子、胶合板、铝型材、大蒜等37种货物6624吨的“太平洋之风”号货轮时，经过连续60个小时的精心奋战，37种货物先后顺利完成了入仓作业，最后配载的605箱共计1300吨玻璃，也安全入船仓，无一破碎，并创造了单班装玻璃156箱的最好作业成绩。
2008年，该公司月度生产最高纪录刷新24次，创月度破纪录新高，全年单项作业效率纪录刷新达123次。今年以来，三公司作业效率再次提速，“海相效率”、贾洪瑞备件预装工作法等系列创新手段层出不穷，在港口装卸作业中发挥了主力军作用。同样的码头、岸线，同样的机械设施，同样的码头工人，连续创造了木片、焦炭、水泥、木薯干等货种的配卸载单船作业新效率，以及焦煤火车装车作业等10项作业新纪录。铝钒土、化肥、粮食、木片等货种齐头并进，争先赶超。截至2月上旬，日照港三公司货物吞吐量达260余万吨，继续保持了较快平稳增长态势。