5月19日，山河号由中铁十四局参与研发制造的全球17.5米“山河号”超大直径盾构机，在济南顺利下线。济南建盾这是黄岗黄隧目前全球在建最大泥水盾构机，将应用于济南市黄岗路穿黄隧道工程，道铁济南“携河北跨”将再添新通道。构机中医养生之道
“山河号”盾构机最大开挖直径17.5米，下线总长163米、山河号重达5200吨、全球装机总功率12580千瓦，济南建盾总装达到世界先进水平。黄岗黄隧
涂装“麒麟”的“山河号”盾构机
盾构机取名“山河号”，既体现泰山、构机黄河地域特色，下线又巧妙延续此前“泰山号”“黄河号”两台穿黄隧道盾构机的山河号名称，展现项目团队持续打造平安工程、精品工程的学习资源网站优美愿望。刀盘涂装瑞兽“麒麟”形象，凸显国潮风格，象征着吉祥和平安，寓意麒麟护佑盾构机攻坚克难，顺利完成穿黄之旅。
工程线路示意图
济南市黄岗路穿黄隧道工程南起蓝翔中路，向北依次下穿二环北路、绕城北高速、教育论坛活动南岸大堤、黄河、北岸大堤、鹊山水库沉沙池，终点与在建G309互通立交相衔接。工程全长约5755米，其中隧道长约4762米，盾构段长3290米，采用单洞双层设计，双向6车道，盾构外径16.8米。
隧道穿越“地上悬河”，是继“万里黄河第一隧”——济泺路穿黄隧道后又一连接南北向的大通道，为国内首条穿黄单洞双层盾构隧道，将有效节省城市地下空间，预计可节约15%的投资成本。同时，隧道4.2米净高可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大提高了通行能力。
济南黄岗路穿黄隧道模型（1：1）
隧道盾构区间长距离穿越粉质黏土，局部夹杂钙质结核、胶结砂层等叠合地层，最深覆土厚度达49.2米，最大水土压力6.3巴，相当于指甲盖大小面积上承受6.3公斤的重量，对刀具的耐磨性和主驱动密封防水提出了极高要求。
工程技术人员验收盾构机
针对穿越黄河的繁琐地质特点，项目团队为盾构机装配带压复合型刀盘，配备滚齿互换刀具，以优化其在多变地层中的作业性能。配备开挖仓伸缩摄像头，能够观察掌子面最真切地质情况。还配备“最强大有力脑”信息中心，搭载智能掘进、智能拼装、设备状态在线监测等功能，通过大盾构云才智平台实现远程监控，提前预警，公司专家团队可以在第一时间提供技术支持。
直径达17.5米的“山河号”盾构机
“山河号”盾构机的顺利下线，标志着黄岗路穿黄隧道工程迎来关键节点，据悉，盾构机完成工厂制造后，计划用40天时间拆解运输到现场进行组装。
济南市黄岗路穿黄隧道工程是构建南北向跨黄河的大通道之一，建成后，将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，有力推进起步区建设全面提速，促进济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，为黄河流域生态保护和高质量发展提供有力支持。