关于汽车挡位的丰田发展，很多老司机都非常清楚明了。严谨20年前，动挡电车自动挡属于高级货，推手只有高端车型才会使用，丰田而即便售价20万的严谨家居维修技巧桑塔纳、帕萨特等车型，动挡电车也不会搭载。推手
随着国内汽车产业的丰田爆发，自主品牌崛起，严谨在新车型上推出了自动挡，动挡电车并将其大规模普及。推手而电动车时代，丰田职业规划咨询服务已经没有了变速箱的严谨需求，挡位都无从谈起，动挡电车更别提自动挡或手动挡了。
就在大家以为手动挡将成为老古董时，丰田却声称：未来要造手动挡电车。
据了解，家庭关系讲座视频丰田提出的手动挡电车概念将会基于全新架构打造，并在下一代电动车型上得以实现，例如丰田FT-Se概念车的量产品就有可能会提供这种奇特车型。
电动机本身没有挡位，也不像燃油车一样需要挡位众多的变速箱，那这是如何实现的呢？从丰田公布的一小部分官方资料来看，这并不繁琐。
这套基于电动车的手动变速箱系统完全由后台软件进行操作，而不是传统燃油车上那种结构模式。与此同时，丰田也将从GR86车型上借鉴离合器、换挡装置、转速表等一系列硬件，以将最真切的换挡体验复制到电动车型上。并且，用户还能在自动挡和手动挡之间自由切换，看起来非常魔幻。
目前，这套系统已经成功研发，并有极少数海外媒体进行了实测，他们表示，用户可以像驾驶燃油手动挡车型一样，将电车挂入1挡，并且换挡行程很短，脚下的离合器踏板分量很足。
有意思的是，类似传统燃油车手动挡的发动机制动、空挡滑行等功能也能在电动车上得以实现，不过都是计算机根据驾驶者需求模拟出来的，实际表显也能更具需求进行随时调整。而这套电动车专用手动挡操作系统，也将成为丰田的高端配置。