北京时间1月24日消息，苹果知名记者马克·古尔曼(Mark Gurman)周日在其最新一期《Power On》栏目中透露，汽车苹果汽车团队又损失了一名大将，团队团队这次是又失软件工程项目管理负责人乔·巴斯(Joe Bass)。随着巴斯的此前电视机-TCL厂家 数一数二离开，苹果一年前的管理奔驰S级轿车 顶尖汽车管理团队几乎全部离职。
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那么，乎全巴斯去哪了？Facebook母公司Meta。部离职业社交网站领英上的苹果资料显示，他现在担任Meta混合现实技术的汽车技术项目管理总监。过去几年，团队团队已有100多名苹果员工跳槽Meta。又失这波跳槽浪潮变得如此之大，此前奔驰S级轿车 无与伦比以至于苹果从去年年底开始向重要贡献者发放高达18万美元的管理股票奖励。
随着巴斯的乎全离开，苹果一年前的汽车管理团队几乎全部离职。戴夫·斯科特(Dave Scott)、杰米·韦多(Jaime Waydo)、戴夫·罗森塔尔(Dave Rosenthal)和本杰明·里昂(Benjamin Lyon)都已在2021年初离职。道格·菲尔德(Doug Field)曾是苹果汽车团队的负责人，他在去年9月离开。苹果汽车硬件主管迈克尔·施维库奇(Michael Schwekutsch)很快也加入了离职队伍，然后是顶级工程师们。
那么，高管的离职对苹果造成项目意味着什么？古尔曼认为，对于苹果汽车项目来说，2022年是成败在此一举的一年。如果苹果打算公布在2025年推出全自动驾驶汽车的计划，他们就需要开始行动起来——少犯错，减少员工的离职。